سلسلة تي بي تي بي كيو إل
TBTSCIETECH
توافر الحالة: | |
---|---|
عند تقييم جودة الطريق، مقياس سطح الطريق (RSP) هي أداة حاسمة للقياس والتحليل الدقيق. ملف تعريف الطريق تلعب التكنولوجيا دورًا حيويًا في تقييم مدى سلاسة واستواء أسطح الطرق اختبار IRI للطرق كونها طريقة قياسية لهذا الغرض. التشكيل الجانبي السطحي يضمن أن الطرق تلبي معايير السلامة والراحة من خلال قياس المخالفات السطحية. في الصين، RSP التكنولوجيا متقدمة، مع الرائدة الشركات المصنعة لمقياس السطح تقديم أدوات عالية الدقة للفعالية اختبارات توازن السطح. هؤلاء ملف تعريف سطح الطريق الأجهزة جزء لا يتجزأ من إجراء اختبار IRI للأسفلت، وتوفير البيانات الهامة لتحسين جودة الطريق. سواء كنت تبحث عن السمعة الطيبة شركة آر إس بي أو يمكن الاعتماد عليها ملف تعريف سطح الطريق التكنولوجيا، وخبرة الشركات المصنعة الصينية تضمن حصولك على أحدث المعدات لإجراء تحليل دقيق وفعال لسطح الطريق.
تعتبر خشونة الرصيف العامل الرئيسي للأحمال الديناميكية التي يمكن أن تؤدي إلى تسريع تدهور الرصيف وكذلك تآكل المركبات بسبب حركة المركبات. باستخدام RSP، يمكن تحديد خشونة الرصيف على أنها IRI. TBTPQL-B متخصص في اختبار IRI؛
إلى جانب IRI، RSP مع مختلف يمكن استخدام الوحدات لقياس معلمات الرصف الأخرى، مثل SMTD/MPD، RUT وما إلى ذلك، وهو ما يمكن لنموذجنا TBTPQL-A/C/D القيام به.
سلسلة تبتبقل ملف تعريف سطح الطريق(RSP) يعتمد مستشعر الليزر ومجموعة مقياس التسارع لقياس المظهر الطولي؛ انها أ جهاز قياس مستمر في الوقت الحقيقي لجمع بيانات حالة الرصيف.
إنه جهاز قياس مستمر في الوقت الحقيقي يتم تركيبه في مقدمة السيارة، سهل التركيب والتشغيل؛
سلسلة تي بي تي بي كيو إل ملف تعريف سطح الطريقيمكن تجهيز (RSP) مع أجهزة لتحقيق قياس أضرار الطريق مثل اكتشاف الشقوق (LCMS).
عند تقييم جودة الطريق، مقياس سطح الطريق (RSP) هي أداة حاسمة للقياس والتحليل الدقيق. ملف تعريف الطريق تلعب التكنولوجيا دورًا حيويًا في تقييم مدى سلاسة واستواء أسطح الطرق اختبار IRI للطرق كونها طريقة قياسية لهذا الغرض. التشكيل الجانبي السطحي يضمن أن الطرق تلبي معايير السلامة والراحة من خلال قياس المخالفات السطحية. في الصين، RSP التكنولوجيا متقدمة، مع الرائدة الشركات المصنعة لمقياس السطح تقديم أدوات عالية الدقة للفعالية اختبارات توازن السطح. هؤلاء ملف تعريف سطح الطريق الأجهزة جزء لا يتجزأ من إجراء اختبار IRI للأسفلت، وتوفير البيانات الهامة لتحسين جودة الطريق. سواء كنت تبحث عن السمعة الطيبة شركة آر إس بي أو يمكن الاعتماد عليها ملف تعريف سطح الطريق التكنولوجيا، وخبرة الشركات المصنعة الصينية تضمن حصولك على أحدث المعدات لإجراء تحليل دقيق وفعال لسطح الطريق.
تعتبر خشونة الرصيف العامل الرئيسي للأحمال الديناميكية التي يمكن أن تؤدي إلى تسريع تدهور الرصيف وكذلك تآكل المركبات بسبب حركة المركبات. باستخدام RSP، يمكن تحديد خشونة الرصيف على أنها IRI. TBTPQL-B متخصص في اختبار IRI؛
إلى جانب IRI، RSP مع مختلف يمكن استخدام الوحدات لقياس معلمات الرصف الأخرى، مثل SMTD/MPD، RUT وما إلى ذلك، وهو ما يمكن لنموذجنا TBTPQL-A/C/D القيام به.
سلسلة تبتبقل ملف تعريف سطح الطريق(RSP) يعتمد مستشعر الليزر ومجموعة مقياس التسارع لقياس المظهر الطولي؛ انها أ جهاز قياس مستمر في الوقت الحقيقي لجمع بيانات حالة الرصيف.
إنه جهاز قياس مستمر في الوقت الحقيقي يتم تركيبه في مقدمة السيارة، سهل التركيب والتشغيل؛
سلسلة تي بي تي بي كيو إل ملف تعريف سطح الطريقيمكن تجهيز (RSP) مع أجهزة لتحقيق قياس أضرار الطريق مثل اكتشاف الشقوق (LCMS).
1. نظام الوحدات، سهلة الصيانة.
2. جمع البيانات في الوقت الحقيقي لـ IRI وσ وRN وRQI وSMTD/MPD وRUT والسرعة وما إلى ذلك.
3. يتيح الاختبار عند سرعة حركة المرور قياسًا أسرع وتوفيرًا للوقت؛
4. عرض الرسم البياني في الوقت الحقيقي.
5. يعتمد جهاز استشعار مستورد ومقياس التسارع
6. عرض حارة التغطية 3500 مم
7. يتوافق مع مواصفات ASTM E950 Class 1؛
8. التكيف مع برامج التحليل التابعة لجهة خارجية مثل ProVal
9. مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المدمج، يمكنك الحصول على الإحداثيات في الوقت الفعلي (للطراز TBTPQL-A/D/F)
10. مع تثبيت DMI على العجلة الخلفية، من السهل مسح المسافة؛
11. مستشعر الليزر يمكن تمديدها إلى 17 قطعة ودقيقة.إلى 7 قطع؛
1. نظام الوحدات، سهلة الصيانة.
2. جمع البيانات في الوقت الحقيقي لـ IRI وσ وRN وRQI وSMTD/MPD وRUT والسرعة وما إلى ذلك.
3. يتيح الاختبار عند سرعة حركة المرور قياسًا أسرع وتوفيرًا للوقت؛
4. عرض الرسم البياني في الوقت الحقيقي.
5. يعتمد جهاز استشعار مستورد ومقياس التسارع
6. عرض حارة التغطية 3500 مم
7. يتوافق مع مواصفات ASTM E950 Class 1؛
8. التكيف مع برامج التحليل التابعة لجهة خارجية مثل ProVal
9. مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المدمج، يمكنك الحصول على الإحداثيات في الوقت الفعلي (للطراز TBTPQL-A/D/F)
10. مع تثبيت DMI على العجلة الخلفية، من السهل مسح المسافة؛
11. مستشعر الليزر يمكن تمديدها إلى 17 قطعة ودقيقة.إلى 7 قطع؛
Nس. |
وصف |
تخصيص
|
1 | مشروع الاختبار | المعهد الجمهوري الدولي، RN، SMTD(مبد) |
2 | الليزر(إيري/شبق) | ريفتيك (من جمهورية بيلاروسيا) |
تكرار | 9.4 كيلو هرتز | |
تطهير الأرض | 375/745 ملم | |
نطاق القياس | ± 250/500 مم | |
دقة | <0.05 ملم | |
مستوى الحماية | إب 67 | |
دقة | <0.5 ملم | |
3 | SMTD الليزر | كينسي |
تطهير الأرض | 400 ملم | |
تردد الرد | 20كيلو هرتز | |
نطاق القياس | ±100مم | |
دقة | 0.01مم | |
مستوى الحماية | إب 67 | |
الخطية | ±0.05% خ.س | |
4 | تواصل | واجهة إيثرنت |
5 | مستشعر التسارع | لانس (من الولايات المتحدة الأمريكية) |
نطاق القياس | ±10g | |
دقة | 0.00004g | |
تكرار | 0.7~7700 هرتز | |
6 | مستشعر المسافة | مشتمل |
عدد النبض | 2048نبض / بدوره | |
مستوى الحماية | IP67 | |
دقة القياس | ± 0.5 م/كم | |
7 | فترة أخذ العينات | ≥1mm |
8 | دقة اختبار القسم الرأسي | <0.5 ملم |
9 | الطول الموجي للقسم الرأسي | 1.2 ملم~30 م |
10 | نطاق إيري | 0~20 م/كم |
11 | قرار إيري | 0.01 م/كم |
12 | قرار SMTD | 0.01 ملم |
13 | دقة SMTD | 0.05 ملم |
14 | نطاق اختبار مسار العجلة | 0~200 ملم |
15 | دقة اختبار مسار العجلة (دقة عمق الشبق) | 0.1 ملم |
16 | عرض حارة المقطع العرضي | 3500 ملم |
17 | مقاس | الجزء الأساسي: 1.6 م الجزء القابل للإزالة: 164 ملم |
18 | سرعة الاختبار | |
إيري | 20~ 100 كم / ساعة | |
SMTD | 0 ~ 70 كم / ساعة | |
مسار العجلة | 0~100كم/ساعة |
Nس. |
وصف |
تخصيص
|
1 | مشروع الاختبار | المعهد الجمهوري الدولي، RN، SMTD(مبد) |
2 | الليزر(إيري/شبق) | ريفتيك (من جمهورية بيلاروسيا) |
تكرار | 9.4 كيلو هرتز | |
تطهير الأرض | 375/745 ملم | |
نطاق القياس | ± 250/500 مم | |
دقة | <0.05 ملم | |
مستوى الحماية | إب 67 | |
دقة | <0.5 ملم | |
3 | SMTD الليزر | كينسي |
تطهير الأرض | 400 ملم | |
تردد الرد | 20كيلو هرتز | |
نطاق القياس | ±100مم | |
دقة | 0.01مم | |
مستوى الحماية | إب 67 | |
الخطية | ±0.05% خ.س | |
4 | تواصل | واجهة إيثرنت |
5 | مستشعر التسارع | لانس (من الولايات المتحدة الأمريكية) |
نطاق القياس | ±10g | |
دقة | 0.00004g | |
تكرار | 0.7~7700 هرتز | |
6 | مستشعر المسافة | مشتمل |
عدد النبض | 2048نبض / بدوره | |
مستوى الحماية | IP67 | |
دقة القياس | ± 0.5 م/كم | |
7 | فترة أخذ العينات | ≥1mm |
8 | دقة اختبار القسم الرأسي | <0.5 ملم |
9 | الطول الموجي للقسم الرأسي | 1.2 ملم~30 م |
10 | نطاق إيري | 0~20 م/كم |
11 | قرار إيري | 0.01 م/كم |
12 | قرار SMTD | 0.01 ملم |
13 | دقة SMTD | 0.05 ملم |
14 | نطاق اختبار مسار العجلة | 0~200 ملم |
15 | دقة اختبار مسار العجلة (دقة عمق الشبق) | 0.1 ملم |
16 | عرض حارة المقطع العرضي | 3500 ملم |
17 | مقاس | الجزء الأساسي: 1.6 م الجزء القابل للإزالة: 164 ملم |
18 | سرعة الاختبار | |
إيري | 20~ 100 كم / ساعة | |
SMTD | 0 ~ 70 كم / ساعة | |
مسار العجلة | 0~100كم/ساعة |