سلسلة TBTPQL
TBTSCIETECH
توافر الحالة: | |
---|---|
يتم استخدام هذه الآلة على نطاق واسع لفحص جودة الطرق السريعة والرصيف ومسار المطار وما إلى ذلك.
تتبنى أداة تحديد سطح الطريق (RSP) من سلسلة TBTPQL مستشعر الليزر ومجموعة مقياس التسارع لقياس المظهر الجانبي الطولي؛إنه جهاز قياس مستمر في الوقت الحقيقي لجمع بيانات حالة الرصيف.
إلى جانب IRI، يمكن استخدام RSP بوحدات مختلفة لقياس معلمات الرصف الأخرى، مثل SMTD/MPD، RUT وما إلى ذلك، وهو ما يمكن لنموذجنا TBTPQL-A/C/D القيام به.
إنه جهاز قياس مستمر في الوقت الحقيقي يتم تركيبه في الجزء الأمامي من السيارة، سهل التركيب والتشغيل؛
يمكن تجهيز جهاز تحديد سطح الطريق (RSP) من سلسلة TBTPQL مع الأجهزة لتحقيق قياس أضرار الطريق مثل اكتشاف الشقوق (LCMS).
يتم استخدام هذه الآلة على نطاق واسع لفحص جودة الطرق السريعة والرصيف ومسار المطار وما إلى ذلك.
تتبنى أداة تحديد سطح الطريق (RSP) من سلسلة TBTPQL مستشعر الليزر ومجموعة مقياس التسارع لقياس المظهر الجانبي الطولي؛إنه جهاز قياس مستمر في الوقت الحقيقي لجمع بيانات حالة الرصيف.
إلى جانب IRI، يمكن استخدام RSP بوحدات مختلفة لقياس معلمات الرصف الأخرى، مثل SMTD/MPD، RUT وما إلى ذلك، وهو ما يمكن لنموذجنا TBTPQL-A/C/D القيام به.
إنه جهاز قياس مستمر في الوقت الحقيقي يتم تركيبه في الجزء الأمامي من السيارة، سهل التركيب والتشغيل؛
يمكن تجهيز جهاز تحديد سطح الطريق (RSP) من سلسلة TBTPQL مع الأجهزة لتحقيق قياس أضرار الطريق مثل اكتشاف الشقوق (LCMS).
1. نظام معياري سهل الصيانة؛
2. جمع البيانات في الوقت الحقيقي لـ IRI وσ وRN وRQI وSMTD وRUT والسرعة وما إلى ذلك.
3. يتيح الاختبار عند سرعة حركة المرور قياسًا أسرع وتوفيرًا للوقت؛
4. عرض الرسم البياني في الوقت الحقيقي.
5. يعتمد جهاز استشعار مستورد من جمهورية بيلاروسيا والولايات المتحدة الأمريكية؛
6. يعتمد مقياس التسارع المستورد من USA Lance؛
7. يتوافق مع مواصفات ASTM E950 Class 1؛
1. نظام معياري سهل الصيانة؛
2. جمع البيانات في الوقت الحقيقي لـ IRI وσ وRN وRQI وSMTD وRUT والسرعة وما إلى ذلك.
3. يتيح الاختبار عند سرعة حركة المرور قياسًا أسرع وتوفيرًا للوقت؛
4. عرض الرسم البياني في الوقت الحقيقي.
5. يعتمد جهاز استشعار مستورد من جمهورية بيلاروسيا والولايات المتحدة الأمريكية؛
6. يعتمد مقياس التسارع المستورد من USA Lance؛
7. يتوافق مع مواصفات ASTM E950 Class 1؛
لا. | وصف | تخصيص |
1 | مشروع الاختبار | إيري، رن، سمتد (مبد) |
2 | الليزر (IRI/RUT) | ريفتيك (من جمهورية بيلاروسيا) |
موديل ليزر IRI رقم . | RF603 125/500 | |
RUT نموذج الليزر رقم. | RF603 245/1000 | |
تكرار | 9.4 كيلو هرتز | |
تطهير الأرض | 375/745 ملم | |
نطاق القياس | ± 250/500 مم | |
دقة | <0.05 ملم | |
مستوى الحماية | إب 67 | |
دقة | <0.5 ملم | |
3 | ليزر SMTD | كينسي |
نموذج الليزر | LK-G400 | |
تطهير الأرض | 400 ملم | |
تردد الرد | 20 كيلو هرتز | |
نطاق القياس | ± 100 ملم | |
دقة | 0.05 ملم | |
مستوى الحماية | إب 67 | |
الخطية | ±0.1% خ.س | |
4 | تواصل | واجهة إيثرنت |
5 | مستشعر التسارع | لانس (من الولايات المتحدة الأمريكية) |
نطاق القياس | ± 10 جرام | |
دقة | 0.00008 جرام | |
تكرار | 0.7~7700 هرتز | |
6 | مستشعر المسافة | |
عدد النبض | 2000 نبضة/دورة | |
مستوى الحماية | IP54 | |
دقة القياس | ± 0.5 م/كم | |
7 | فترة أخذ العينات | ≥1mm |
8 | دقة اختبار القسم الرأسي | <0.5 ملم |
9 | الطول الموجي للقسم الرأسي | 1 ملم~200 م |
10 | نطاق إيري | 0~20 م/كم |
11 | قرار إيري | 0.1 م/كم |
12 | قرار SMTD | 0.01 ملم |
13 | دقة SMTD | 0.05 ملم |
14 | نطاق اختبار مسار العجلة | 0~200 ملم |
15 | قرار اختبار مسار العجلة | 0.1 ملم |
16 | عرض حارة المقطع العرضي | 3500 ملم |
17 | مقاس | الجزء الأساسي: 1.6 م الجزء القابل للإزالة: 164 ملم |
18 | سرعة الاختبار | |
إيري | 0 ~ 100 كم / ساعة | |
SMTD | 0 ~ 70 كم / ساعة | |
مسار العجلة | 0 ~ 70 كم / ساعة |
لا. | وصف | تخصيص |
1 | مشروع الاختبار | إيري، رن، سمتد (مبد) |
2 | الليزر (IRI/RUT) | ريفتيك (من جمهورية بيلاروسيا) |
موديل ليزر IRI رقم . | RF603 125/500 | |
RUT نموذج الليزر رقم. | RF603 245/1000 | |
تكرار | 9.4 كيلو هرتز | |
تطهير الأرض | 375/745 ملم | |
نطاق القياس | ± 250/500 مم | |
دقة | <0.05 ملم | |
مستوى الحماية | إب 67 | |
دقة | <0.5 ملم | |
3 | ليزر SMTD | كينسي |
نموذج الليزر | LK-G400 | |
تطهير الأرض | 400 ملم | |
تردد الرد | 20 كيلو هرتز | |
نطاق القياس | ± 100 ملم | |
دقة | 0.05 ملم | |
مستوى الحماية | إب 67 | |
الخطية | ±0.1% خ.س | |
4 | تواصل | واجهة إيثرنت |
5 | مستشعر التسارع | لانس (من الولايات المتحدة الأمريكية) |
نطاق القياس | ± 10 جرام | |
دقة | 0.00008 جرام | |
تكرار | 0.7~7700 هرتز | |
6 | مستشعر المسافة | |
عدد النبض | 2000 نبضة/دورة | |
مستوى الحماية | IP54 | |
دقة القياس | ± 0.5 م/كم | |
7 | فترة أخذ العينات | ≥1mm |
8 | دقة اختبار القسم الرأسي | <0.5 ملم |
9 | الطول الموجي للقسم الرأسي | 1 ملم~200 م |
10 | نطاق إيري | 0~20 م/كم |
11 | قرار إيري | 0.1 م/كم |
12 | قرار SMTD | 0.01 ملم |
13 | دقة SMTD | 0.05 ملم |
14 | نطاق اختبار مسار العجلة | 0~200 ملم |
15 | قرار اختبار مسار العجلة | 0.1 ملم |
16 | عرض حارة المقطع العرضي | 3500 ملم |
17 | مقاس | الجزء الأساسي: 1.6 م الجزء القابل للإزالة: 164 ملم |
18 | سرعة الاختبار | |
إيري | 0 ~ 100 كم / ساعة | |
SMTD | 0 ~ 70 كم / ساعة | |
مسار العجلة | 0 ~ 70 كم / ساعة |
لا. | اسم | وحدة | الكمية |
1 | مقياس سطح الطريق
(نظام اختبار جودة الرصف) | تعيين | 1 |
2 | كتيب الإرشادات | قطعة | 1 |
لا. | اسم | وحدة | الكمية |
1 | مقياس سطح الطريق
(نظام اختبار جودة الرصف) | تعيين | 1 |
2 | كتيب الإرشادات | قطعة | 1 |