تطبيق مقياس انحراف الوزن الساقط

نظرًا لأن مؤشرات ومعايير التقييم المحددة في المواصفات الحالية تستند إلى اختبار شعاع بيكمان ، فإن البيانات المقاسة بواسطة انخفاض الوزن انحراف يجب تحويلها إلى بيانات حزمة بيكمان من خلال اختبار المقارنة قبل إجراء تقييم القوة.ومع ذلك ، فقد فقدت علاقة التحويل التي تم الحصول عليها من خلال تحليل الانحدار البسيط هذا الكثير من المعلومات الخاصة بالبيانات المقاسة (خاصة المعلومات الديناميكية) ، ولم تستغل ميزة نموذج بيانات الغاطس المقاس لتقييم قدرة التحمل لهيكل الرصيف.

تتناول هذه المقالة ثلاثة أجزاء حول تطبيق مقياس انحراف الوزن الساقط:

1. استجابة (إجهاد) أو معامل انعكاس هيكل الرصيف

2. اختبار وتقييم قدرة التحمل الشاملة

3. توفير أساس لتحليل الظهر الهيكلي

1. استجابة (إجهاد) أو معامل انعكاس هيكل الرصيف

الاستجابة (الإجهاد) أو معامل انعكاس هيكل الرصيف هو انخفاض مقياس انحراف الوزن ، وهو اتجاه مهم للتطبيق ، من ناحية ، والاستفادة من تقييم برنامج الانعكاس وعمر الخدمة لتوقعات قوة الرصيف هو تطبيق مقياس انحراف الوزن غير المباشر.من ناحية أخرى ، فيما يتعلق بالخصائص الهندسية لمقياس انحراف الوزن الساقط ، في محاولة لاستخدام هندسة مقياس انحراف الوزن الساقط نفسه لتقييم قوة الطريق ، وهو تطبيق مباشر لمقياس انحراف الوزن الساقط.

2. اختبار وتقييم قدرة التحمل الشاملة

يمكن استخدام مقياس انحراف الوزن الساقط لاختبار وتقييم قدرة التحمل الشاملة لطبقة الأرضية والرصف للطرق السريعة الجديدة والمعاد بناؤها.سرعة قياس مقياس الانحراف للوزن المتساقط سريعة (حوالي 408 لكل نقطة قياس) ، ولها دقة عالية (بدقة 1 DSM) ، وقابلية جيدة للتكرار ، وخطأ منهجي صغير (2٪) ، وتحاكي بشكل أفضل الحركة الديناميكية لحمل المرور.يمثل تقدم وموثوقية فهارسها الفنية مستوى التطور لتقنية الكشف عن انحراف الطريق الدولي ، والتي تعتبر بمثابة معدات اختبار غير مدمرة مثالية للرصف.

3. توفير أساس لتحليل الظهر الهيكلي

على وجه الخصوص ، يوفر مقياس انحراف الوزن الساقط قياسًا دقيقًا للانحراف متعدد النقاط ، والذي يوفر أساسًا لتحليل الهيكل الخلفي.

(1) مرحلة تصميم ما قبل البناء

في مرحلة التصميم قبل البناء ، يمكن قياس المرونة الديناميكية لمواد الطبقة السفلية والرصيف بواسطة مقياس انحراف الوزن الساقط ، والذي يمكن استخدامه كمعامل تصميم.على وجه الخصوص ، يمكن أن يوفر مقياس انحراف الوزن الساقط البيانات الأساسية لتصميم المشروع.

(2) مرحلة البناء

أثناء مرحلة البناء ، يتم فحص مقياس انحراف الوزن المتساقط طبقة تلو الأخرى ، مما يسهل الإدارات ذات الصلة في العثور على مشاكل الجودة الهندسية في الوقت المناسب واتخاذ إجراءات سريعة لضمان الجودة الهندسية وتقليل الخسائر الاقتصادية.

بعد بناء قاعدة سفلية ثابتة من الجير بطول كيلومتر واحد لقسم معين من الطريق السريع ، استخدم قسم الإشراف مقياس انحراف الوزن الساقط لإجراء فحص موضعي للانحناء والغرق.لقد وجد أن قيمة الانحناء والغرق للقاعدة السفلية والسطح العلوي لحوالي 500 متر كانت كبيرة نسبيًا.بعد التحقق ، وجد أن الطبقة الفرعية لهذا المشروع قد اجتازت الاختبار ، ومن ثم يتم حساب معامل طبقة هيكل الرصف عن طريق الحساب العكسي لبيانات الانحناء والغرق للقسم غير المؤهل.أظهرت النتائج أن معامل القاعدة غير متساوٍ للغاية ، وأن معامل القاعدة أصغر من معامل القاعدة.وفقًا لقاعدة تقليل معامل تصميم طبقة هيكل الرصف من أعلى إلى أسفل ، فإن جودة بناء هذه الطبقة تعاني من مشاكل.وفقًا لنتائج الاختبار ، يجب على قسم الإشراف أن يأمر وحدة البناء في الوقت المناسب بإعادة العمل.يضمن القضاء على مشكلة الجودة الخفية جودة المشروع وتجنب خسائر اقتصادية أكبر في نفس الوقت.

(3) تقديم (استكمال) اختبار قبول العمل

في مرحلة قبول التسليم (الإنجاز) ، يجب فحص الرصيف المكتمل بواسطة مقياس انحراف الوزن الساقط وفقًا لمعايير فحص الجودة وتقييم هندسة الطرق السريعة.يجب تقييم قدرة التحمل الشاملة وجودة بناء الرصيف وفقًا لقسم العطاءات الفرعية لخط المعلومات بالكامل.يوفر هذا بيانات لقبول المشروع وأساس تقييم درجة الجودة.