رادار اختراق الأرض في الكشف عن السماكة ، وجه البيئة معقد للغاية ، قد يكون هناك العديد من العوامل غير المتوقعة ، لتشغيل أكثر وضوحًا ودقة ، وتطبيق وتحليل صحيحين وفعالين ، إلى أقصى حد ممكن لتقليل أخطاء البيانات ، يجب علينا ركز على المؤشرات التالية ، بما في ذلك الصدى ، ثابت العزل الكهربائي للطريق ، الموقع الأرضي ، إلخ. لذلك ، في عملية الكشف عن رادار اختراق الأرض ، يجب إيلاء هذه المعلمات اهتمامًا وثيقًا ، من ناحية ، لتحسين كفاءة الكشف ، من ناحية أخرى ، لتحسين دقة الكشف.فيما يلي بعض التفاصيل.

يطبق مقياس الكثافة الكهربائية بصرامة المعايير الوطنية وهو أداة لقياس كثافة وضغط رصيف الأسفلت ذو المزيج الساخن.يعتمد مقياس الكثافة الكهربائية على تقنية الحث الكهرومغناطيسي بدلاً من طريقة إشعاع المصدر النووي ، والتكلفة المنخفضة ، والسلامة العالية ، ولا يتعين على المستخدمين القلق بشأن تطبيق EIA المرهق ، والتدريب الذي يستغرق وقتًا طويلاً ، والتحكم القاسي في النقل.من خلال المعايرة البسيطة والدقة العالية والتكرار وتشغيل الشاشة التي تعمل باللمس ، يسمح مقياس الكثافة الكهربائية للمستخدمين بإكمال التدريب التشغيلي ذي الصلة وإتقان تقنيات فحص الجودة في الموقع في فترة قصيرة.يمكن لمقياس الكثافة الكهربائية أن يقيس بسرعة فصل الطريق ، والكثافة المنخفضة ، والمناطق غير المستوية.فيما يلي مقدمة لاستخدام مقياس الكثافة واحتياطاته.

'بيج ماك ' UTM قادم!تم تصميم آلة الاختبار هذه بشكل أساسي لاختبار الشد واختبار الضغط واختبار الانحناء للمعدن ، وأيضًا لاختبار الضغط غير المعدني.مع المواصفات المميزة: مساحة الشد - 900 مم مساحة الضغط - 750 مم مسافة العمود - 580 مم ارتفاع الماكينة الإجمالي - 2900 مم ارتفاع p

عزيزي القيم ، ربما سئمت من إعلانات آلة الاختبار العالمية ، لذلك نقدم لك شيئًا جديدًا اليوم ، لكمة الانحناء البارد لآلة الاختبار الشاملة من سلسلة TBTUTM ، إنها ملحقات عامة ، لا يستطيع معظم الموردين إنتاجها ، لكن يمكننا ذلك.ويمكن تلبية متطلباتك الخاصة.

نحن نكرس أنفسنا دائمًا لتعزيز أداء المنتج وتجربة المستخدم. BTUTM-1000C هو نموذجنا النجمي ، وهو يعتمد على التحكم في أجهزة الكمبيوتر وأجهزة التحكم ، ويتميز بالتحميل الهيدروليكي ، وقياس القوة الإلكترونية ، والحمل ، وعملية الاختبار مع المنحنى يمكن يتم عرضها على شاشة الكمبيوتر

يعتبر TBT-0711C مناسبًا لتحديد الكثافة النسبية القصوى النظرية لخليط الأسفلت بطريقة الفراغ ، ويستخدم لحساب المسامية والضغط لتصميم نسبة خليط الأسفلت ، أو فحص حالة الطريق أو إدارة جودة إنشاء الطرق.